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       在多数人的印象里，吊装带绝大部分是配合吊车来进行吊装作业的，而液压堆高车是配合托盘来进行货物搬运。其实吊装带是可以和液压堆高车进行配合使用的。

      使用方法就是先将液压堆高车的货叉升起，升起的高度要保持在 吊装带的绳上之内，将液压叉车升至货物后方，货叉保持在货物垂直的位置。

       然后使用吊装带同货物进行稳固连接，另一端的吊环分别套在液压堆高车的两个货叉上，同样要保证吊装带于货物的垂直，连接货车的位置尽量要选取连接车体的地方，防止在吊运过程真难过发生滑脱

      缓缓的升起货叉，带动货物缓缓上升，无论是起升货叉的过程还是前后移动的过程，要保持平均速度，平稳，缓慢。

     通过这样的方式，起重吊装带同样会发挥出自己的作用，扁平双扣吊装带多少钱，而液压堆高车在没有托盘的情况下，依旧可以完成吊装作业。

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      吊装带标准规定，吊装带在采用不同的承重方式时具有不同的补偿系数，因此，要根据物体的特点、重量和适宜的吊装方法来选择吊装带规格型号。由于吊装带规格型号较多，每款吊装带一条和两条进行起重吊装又具有不同的吊装方法，因此，为了节约篇幅，笔者在本文中但以白色吊装带圆形物体运输案例为例来进行阐述。

      相较于涤纶吊装带而言，白色吊装带使用周期较短，常作为壹次性吊装带使用，吊装带报废标准较高。这类吊装带适用于小型圆柱形物体的起重运输。在进行吊装作业时，一些人通常采用两条白色吊装带从物体两端的吊耳上连接圆柱形物体，当物体的直径较大时，两条吊装带向中间收拢时会勒到物体端面的棱角，造成勒伤。

      白色吊装带隔着橡胶垫片布置于物体端面的棱角上，由此造成布置吊装带的时间延长，严重影响了吊装效率。况且两条吊装带在收拢于中间位置时还会与吊装中线形成一个夹角，从而降低了吊装方式系数，存在负载风险。笔者建议利用双点撑杆连接吊装带，采用垂直吊装方式，有利于增大吊装带的补偿系数和起吊的平稳性。

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       吊装带采用的是合成纤维材质，虽然有着很不错的耐磨性，但是和金属吊具相比，这种耐磨性却差了许多，金属吊具是和任意粗糙的金属面相接触，而始终不会损坏。但是吊装带就没有这种能力，因此吊装带的起重目标是具有光泽表面的无棱角设备，但这也是它的优点，金属吊具是做不到的。

       虽然说吊装带的作用表面不是非常的粗糙，但是长时间的接触，轻微的磨损还是会存在，为了保证作业的安全以及使用寿命，使用者一般需要个吊装带增加护套。

       吊装带护套的材质虽然和吊装带的相差无几，但是将它作用于起重吊装带和起重目标之间的接触点，间接地加厚了吊装带的厚度，从而起到了较高的耐磨性。摩擦力会直接作用于护套，而吊装带本身不会受到任何的影响，并且护套的成本要远远低于吊装带，所以在使用吊装带进行吊装作业时还是很有必要添加护套。

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